Cara Merawat Motor Kopling Manual dan Matic

Motor kopling manual dan matic cara merawatnya bagaimana? Kapan sahabat ismi pertama kali mengendarai motor? Zaman belum ada ojol, membawa kendaraan sendiri menjadi sebuah kemewahan. Saya pribadi mulai belajar motor saat SMA. Diajari oleh sepupu yang sedang menempuh perkuliahan di Jogja. Lumayan sih beberapa kali belajar, sudah langsung bisa. Karena intinya adalah keseimbangan dan keberanian.

Tapi saat itu sebagai pelajar, saya tidak terlalu paham bagaimana cara merawat motor. Perawatan yang saya lakukan hanya mencuci motor dan mengisi bensin. Sementara service motor berkala dilakukan oleh orangtua.

Setelah menikah, mau tidak mau saya lebih mandiri dalam segala hal. Termasuk merawat motor. Sebagai pengendara motor, penting sekali untuk memastikan kondisi motor yang prima. Salah satunya dengan cara mengecek kondisi dan komponen motor.

Rata-rata anak 90-an menggunakan motor kopling manual. Setelah motor matic muncul, barulah  mulai banyak yang beralih.

Lalu bagaimana cara merawat motor kopling manual? 

Selain rajin mencuci, cara merawat motor kopling manual yaitu dengan service motor. Bagian yang dicek saat service motor kopling manual antara lain kondisi rem, gas tangan, aki, busi, mesin, saluran bahan bakar, oli mesin, oli gardan, ban dan lain-lain. Detailnya lanjut baca tulisan ini ya.

1. Kondisi rem

Banyak kecelakaan terjadi karena rem blong. Motor kopling manual tidak memiliki rem kaki, sehingga kondisi rem tangan sangat penting. Agar rem selalu pakem, kampas rem tidak boleh tipis. Dengan kata lain, pengecekan kondisi rem adalah untuk mengoptimalkan keselamatan.

2. Gas tangan

Komponen kedua yang tidak kalah penting adalah gas tangan. Kalau rem berfungsi sebagai penyelamat di saat kondisi genting, gas tangan berfungsi agar motor bisa berjalan sebagai mana mestinya. Gas tangan yang macet akan menyusahkan pengendara. Sama saja motor enggak bisa maju menuju tempat tujuan. Oleh karena itu, saat service motor, perlu juga pengecekan gas tangan.

3. Aki

Pernahkah sahabat ismi melihat mesin motor mati, susah di- starter gara-gara akinya kosong? Yup, fungsi aki sepenting itu bagi motor kopling manual. Sebagai informasi, starter menggunakan sistem elektrik agar bisa menyala. Nah, aki inilah yang berfungsi menyediakan listrik ketika mesin motor dalam keadaan mati. Dengan kata lain, jika aki kosong, maka fitur electric starter tidak akan bisa digunakan. 

Ketik aki kosong, busi tidak dapat memercikan api sehingga pembakaran tidak akan terjadi. Bahkan lampu dan klakson pada motor kopling manual juga membutuhkan sumber listrik dari aki agar bisa menyala.

4. Busi

Saat kuliah dulu, motor kopling manual saya pernah mogok karena businya kotor. Busi harus dibersihkan secara berkala agar motor mudah dinyalakan. Selain itu, busi yang kotor juga mengakibatkan bahan bakar menjadi boros.

5. Saluran bahan bakar

Saluran bahan bakar yang bocor amat membahayakan. Bahan bakar menjadi boros, terbuang sia-sia, dan yang paling mengerikan adalah jika terkena percikan api bisa mengakibatkan kebakaran. Oleh sebab itu, saluran bahan bakar harus dicek saat service motor kopling manual.

6. Oli mesin

Oli mesin sebaiknya rutin diganti jika jarak tempuh tertentu sudah tercapai (biasanya pada jarak tempuh 2500 km). Biaya yang ditarik dari penggantian oli adalah olinya sendiri (dengan harga tergantung merek), plus biaya jasa ganti oli.

Namun beberapa tahun terakhir sudah ada pabrikan / retailer otomotif yang sudah berani memberikan rekomendasi penggantian sampai 5000km / 2x lebih lama dari oli biasa. Ini dikarenakan oli yang mereka pasarkan sudah menggunakan teknologi ester. Jadi ya wajar sih kalo retailer ini mengklaim bisa 2x lebih lama dari oli biasa, karena memang ini adalah base oil tertinggi di kelas oli.

7. Oli gardan

Selain oli mesin, pada motor non kopling alias motor matic, wajib mengganti oli gardan secara berkala. Mengapa demikian? Karena fungsi oli gardan adalah untuk melumasi gear yang ada di Continuously Variable Transmission (CVT). Agar mudah mengingat, waktu penggantian oli gardan adalah setelah 2x ganti oli mesin, lanjutkan dengan penggantian 1x ganti oli gardan.

8. Filter udara

Filter udara bermanfaat untuk menyaring udara yang masuk ke ruang pembakaran agar tidak ada kotoran yang masuk. Karena kotoran tersebut dikhawatirkan bisa menyumbat sistem injeksi dan karburator. 

Mekanik umumnya akan memeriksa kondisi filter udara sehingga dapat melihat apakah filter udara yang kotor cukup dibersihkan saja, atau harus diganti.

9. Ban

Salah satu kejadian epik ketika mengendarai motor kopling manual adalah ban gundul yang membuat motor menjadi oleng. Terutama saat bertemu pasir, atau tanah berlumpur. Bahkan di jalan biasa pun, perjalanan menjadi kurang nyaman jika kondisi ban sudah gundul.

Saat service motor, mekanik biasanya akan memeriksa tekanan udara di dalam ban untuk melihat apakah ada kebocoran atau tidak. Selain itu, kondisi ban secara keseluruhan juga akan dicek.

10. Tune up motor rutin

Jika 9 komponen di atas dicek satu per satu saat bermasalah, ada pula service rutin yang meliputi pemeriksaan semua komponen, terutama komponen-komponen yang berkaitan dengan keseluruhan performa motor kopling manual. Service rutin ini disebut sebagai service motor tune up. Umumnya, bagian yang diperiksa antara lain kondisi lampu, tekanan ban, tegangan rantai, rem, klakson dan membersihkan karburator (saringan udara).

Tune up bisa juga diikuti dengan penggantian sparepart, oli mesin, bahkan oli gardan atau oli motor matic. Karena semuanya tergantung kondisi atau kebutuhan dari motor yang sahabat ismi service. Sebelum mengganti komponen-komponen di atas, mekanik pasti akan menghubungi pemilik motor karena perlu persetujuan. Tentu saja, mekanik yang beretika menjalankan service motor sesuai dengan SOP (Standar Operating Prosedur) sehingga konsumen tidak akan merasa dirugikan.

Bengkel Servis Motor Kopling Manual dan Matic Terbaik

Bagaimana caranya agar sahabat ismi merasakan pelayanan service motor yang memuaskan? Tentu saja dengan mencari bengkel service motor yang terpercaya. Sahabat ismi bisa mengecek review di Google, atau bertanya rekomendasi bengkel ke teman.

Salah satu bengkel yang saya rekomendasikan adalah Planet Ban. Selain tersebar di banyak kota, Planet Ban menawarkan sebuah inovasi yaitu service motor rasa mesin baru.

Istilah lainnya adalah sistem service terpadu, yaitu dengan cara memeriksa dan memperbaiki bagian vital dari motor yang jarang di- service atau lokasinya tersembunyi. Harapannya adalah performa motor menjadi maksimal.

Keunggulan Service Motor di Planet Ban

Planet Ban akan memastikan bahwa seluruh bagian atau part mesin akan dibersihkan hingga seperti baru. Setelah motor kopling manual dan matic di- service di Planet Ban, seluruh komponen motor akan bebas dari sisa-sisa pembakaran, debu dan kotoran. Bahkan kepala silinder, blok CVT, klep mesin, piston, throttle body juga ikut kinclong. 

Sementara itu jika sahabat ismi service motor kopling manual dan matic di tempat lain, biasanya masih banyak kotoran, debu, dan sisa pembakaran yang tertinggal di beberapa bagian mesin.

Yang paling parah adalah bila ditemukan kotoran dan debu di blok CVT yang mengakibatkan motor menjadi terasa berat. Waduh, motor kopling manual dan matic yang berat itu horor! Susah nanjak,  dan di jalanan biasa juga lambat. 

Saya sih bakal puas banget jika motor kopling manual dan matic terasa seperti baru lagi. Bayangkan mengendarai motor yang tarikannya enteng, hemat BBM, mesin bersih sempurna, dan emisinya turun > 70%. Wow!

Sahabat ismi pasti bertanya-tanya soal harga. Jangan-jangan malah nih kalau service motor di Planet Ban. Jasa pelayanannya inovatif dan enggak tanggung-tanggung pula. Ternyata, harganya terjangkau lho. Service motor injeksi dan service throttle body hanya 20.000 rupiah. Sedangkan service CVT beserta rantainya lebih murah yaitu 19.500 rupiah saja. Terjangkau untuk pelajar maupun pekerja yang mengendarai motor.

Jika ditarik kesimpulan, berikut ini beberapa manfaat service motor kopling manual dan matic di Planet Ban:

• Mesin menjadi lebih awet karena oli dan cairan khusus yang dipakai adalah yang berteknologi tinggi sehingga dapat meningkatkan performa motor dan melindungi mesin.
• Pengendara menjadi lebih nyaman dan tenang, karena adanya penggunaan sparepart asli. Selain itu, sparepart original juga membuat mesin tahan lama, dingin, tarikan enteng.
• Biaya service lebih hemat karena jarang ganti oli. Jarang ganti oli yang dimaksud bukan karena malas, melainkan penggantian oli bisa dilakukan setiap mencapai jarak tempuh 5000 km (antara 4-6 bulan sekali). Selain lebih hemat, sahabat ismi juga tidak perlu sering datang ke bengkel. Hemat waktu dan hemat uang!
• Yang terpenting adalah, sahabat ismi ikut andil dalam mengurangi global warming karena emisi dan polusi dari motor berkurang.

Apakah sahabat ismi sudah semakin jelas tentang komponen apa saja yang perlu diservis dari motor kopling manual dan matic? Jika iya, sekarang lah saat yang tepat untuk service motor. Apalagi sebentar lagi akan ada libur sekolah anak dan libur Idul Adha. Sebelum mudik, kendaraan pribadi sebaiknya di- service dulu.

Kemana service motornya? Ke Planet Ban dong! Demi service motor rasa mesin baru, hemat waktu, dan berpartisipasi dalam menjaga lingkungan.